フォルクスワーゲンのアルテオンって、まさかあのクルマがベース？

最近よくテレビCMで見るようになったクルマが、フォルクスワーゲンのアルテオンです。

4ドアですが、3ボックススタイルのノッチバックセダンではなく、ルーフがトランクエンドまでなだらかに落ちていく2ボックススタイルのファストバックですね。

f:id:nobie-t:20171221232248j:plain

パサートにはないスタイリッシュな感じで、少し若い世代を狙ったのでしょうかね。

と思ったら、中村獅童に乗らせたようです（笑）

でもなぁ、4ドアのファスバックといえば、フォルクスワーゲングループのあのブランドのあのクルマを思い浮かべちゃうんだよなぁ。

アウディ A5スポーツバック！

（ちなみに下の写真はS5スポーツバックですw）

f:id:nobie-t:20171221232732j:plain

フロント周りのデザインが違うとしか思えん。。。

しかも、アルテオンは6気筒エンジン搭載の高性能モデルも開発中というニュースがありましたが、それってS5スポーツバックのことなんじゃないのか、と。

まあね、今はどこのメーカーも同一プラットフォームでラインナップを展開するというのが主流になってますからね。

国産メーカーではトヨタのTNGAとか、スバルのスバルグローバルプラットフォームとかですが、フォルクスワーゲンはその先駆者といえます。

ん？

いや、フォルクスワーゲンが先駆者じゃないな。

こういうのは、その昔はトヨタの十八番だったはず。

マークⅡ・チェイサー・クレスタの「三兄弟」とか、カローラとスプリンター（当然レビン・トレノも）とか。

ある意味ではトヨタは30年以上前からプラットフォーム戦略を実行していたということで、その先見の明には頭が下がります。

話を戻しましょう。

すでにフォルクスワーゲングループでは、コンチネンタルGTのW12型エンジンはアウディとの共同開発だったはずですし、VWティグアンとポルシェカイエンが同じプラットフォームなんじゃないか、とか言われてもいますから。（実際のところは知りません。教えて詳しい人！）

今後はますますアルテオンのようなモデルが増えるのでしょうね。

それはそれで楽しみなような、味気ないような。複雑。

それでは今日はこの辺で。

タビグルマ雑記帳